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第三百七十一章 混乱开端[3/3页]

　　型坦克被公认为二战好的坦克之一，t-34的火力、防护、机动以及易生产和操作性，达到佳的均衡状态。oo-┈→ωωW.ｂＫXＳ.иΣㄒ༊

　　可以说其1941到1942年间，t-34的性能全面压倒当时德国大多数坦克，但值得张学武注意的是，t-34相对优势为突出的1941到1942年间，t-34坦克依然遭遇到了惨重的损失，战场损失远远超过同时期的德军坦克，大体上苏军的坦克损失是德军的倍以上，其除苏军指挥能力太差，以及维护整备力量薄弱等客观因素外，t-34型坦克也并非无敌的，其自身的一些弱点也是损失惨重的原因。

　　张学武自己改进铁骑型主战坦克的同时，也注意分析t-34的一些明显弱点，比如其的双人炮塔存设计缺陷，t-34坦克车组的四人，车长和装填手位于炮塔内，车长同时肩负炮长的职责，这就造成车长负担过重。

　　激烈战况下，坦克车组指挥和火炮射击都十分重要，前者负责掌控全局，后者决定攻击能力，两个人分工处理远比一个人加有效率，t-3476共有三种主要型号，但均采用二人制小炮塔，极大的影响了战斗力挥，未实现一定程自动化的前提下，t-34坦克的炮塔的实战效率实不敢恭维。

　　实战检验事实证明，t-34坦克装备的双人炮塔设计大幅降低了t-34火炮的实战射速。与三人炮塔的德国i号坦克相比，t-3476的理论射速并不算太差，但实战的射速往往只有前者的三分之一甚至四分之一。

　　管苏制长管七十毫米炮远远强于超过1942年以前的德国五十毫米、七十五毫米坦克炮，但指挥和射击效率失调，导致t-34难以充分挥其火炮威力，t-3476的改进型号，一直试图改变这个先天缺陷，但几种设计均未能投产，历史上直到1943年底，t-3485才真正改装为三人炮塔，炮长和车长实现了有效分工。

　　对于张学武来说，铁骑式坦克的炮塔也是双人的，车长同样兼任炮长，所以改进型的铁骑坦克的式炮塔内，张学武也拟定采取五人制车组。

　　其次，t-3476严重缺乏无线电装置，原始设计时，t-34就考虑到安装无线电通讯装置，但由于苏联电子工业生产能力不足，t-3476初一两年管产量过万，却只有少量战车可配备无线电装置。

　　由于缺乏无线电，t-34进行编队战斗时，几乎无法形成有效指挥，车辆之间甚至只能采用旗语通话，车际通讯恶劣的情况下，t-34编队的作战方法非常呆板，只能依照指挥坦克的行动而行动，灵活性极差。遇到伏击战、遭遇战时，t-34缺乏无线通讯的缺陷为致命，少数现目标或遇袭的坦克无法通知整个编队，造成苏军整个t-34坦克编队被敌军各个击破。

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