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346章 海关与山东[1/3页]

　　相对来说，美国这个资本主义新兴国家对于商业输出的需求更加强烈，若是民国能解决厘金问题，对美国来说无疑是十分有利的。而相对于民国其他执政者，秦宇不仅是最有实力的，而且在这种民政问题上，也是最有信用的。东北已经裁撤厘金的事实便能告诉这这些洋人，秦宇在这种问题上绝不是口头说说这么简单。

　　“不过你也知道我国财政窘迫到了什么地步，可以毫不夸张的说，我国财政已经破产了，厘金对于我国来说，已经是为数不多，最重要的收入之一。如果少了这项收入，国家政权根本得不到有效的维护，甚至陷入崩溃的局面。”秦宇不紧不慢地说道，这话绝不是在危言悚听，不过现在中央对地方几乎已经完全失去控制的能力，地方的厘金很少能真正归于国有，这个恶果从民国五年袁世凯倒台便已经埋下了。

　　“既然如此，那巡阅使阁下叫我来的意思是？”克莱恩皱起了眉，提出要裁撤厘金的是秦宇，说不可能裁撤的也是他，克莱恩都不知道秦宇的葫芦里到底卖的什么药。

　　“这便是我要跟你说的第二点了，关于我国海关自主的问题，我希望能提高海关的税点，这些年我国的进口税一直维持在】≠5%，对于我国新发展起来，还处于萌芽状态的工业是非常不公平的，我们的政府也没能起到维护我国企业成长的义务，在这点上，我很惭愧。所以入主北京后，我需要调高进口税费，以在一定程度上保护我国微小企业的成长。繁荣我国经济的同时。海关收入也会大幅度增加，可以填补我国厘金被裁撤的损失。”oo-┈→ωωW.ｂＫXＳ.иΣㄒ༊

　　秦宇道出自己的真实目的，自从清朝以来，政府对于洋货输入国内的税收便一直维持在5%。海关的控制权也被英国人一直握在手里，英国人赫德一手打造出了清朝最为廉洁的行政机构，海关总税务司。

　　赫德聘用洋人作为高管。直到现在，民国海关数千人里面，超过五百洋人牢牢把握着民国海关的控制权。两千多华人没有一个能真正进入管理层。值得一提的是，此时的海关，却也是民国最为廉洁的一个部门。

　　海关税收被清朝那些自认为天朝上国的人称为洋税，到1885年，清朝帐面上的税收只有六千万两左右，洋税已经超过一千五百万两，达到近四分之一。

　　自从清朝以来。清政府依靠海关收入偿还了北京条约所欠的1600万两巨款。

　　到了1866年之后，清政府对外赔款已付清，六成洋税便被清政府分拨各省，用于地方自强事业。如江南制造局，金陵制造局，福州船政局及船政学堂，天津机器局，长江口至南京下关九处炮台的经费均有大部分来自洋税。日本侵台后，清政府拨400万建设海防。其经费同样来自海防。

　　海关税收已经成为清朝最为稳定的收入。左宗棠西征耗银近四千万两，其中一千四百多万两贷款便是用海关税收作担保，并偿还。从清朝至民国，海关税收成为政府贷款的最有力保证，可以说海关对于民国的意义是十分深远的。

　　仅管这个机构在英国人手里运行，被国际诸多国家承认是一个极为高效廉洁的机构。不过秦宇无法接受民国海关由英国人控制。并且一直将关税定在5%这种极低的门槛上。要知道美国在保护本国实业时，一度将关税调高到50%。将海关收回来，只需要适当上调几个百分点，以现在的贸易水平，民国一年便能多上亿的收入。但只要国家稳定。海内外贸易是呈逐渐上升势态的，也就是说这个差额会扩大到两亿，三亿，甚至更多的水平。此时造一艘无畏级战列舰也就两千万左右。把民国海军捆绑打包都抵不过这个数。

　　秦宇入主北京，注意力首先便投到了海关上，自

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